7月29日上午，市文旅经济发展总指挥部召开会议，调度推进古城及周边交通体系建设等工作。

　　

　　一段时间以来，市文旅经济发展总指挥部围绕古城及周边交通体系规划编制、运力提升、服务优化等方面做了大量有效的工作，积极构建“P+R+R停车换乘”“市县交通接驳”等模式体系，全市旅游交通保障水平显著提升。日前，《泉州中心市区“P+R+R”交通模式专项规划》已经市政府专题会研究通过，《泉州中心市区“P+R+R”交通提升工作方案（2024—2025年）》即将印发实施。

　　

　　

　　《泉州中心市区“P+R+R”交通模式专项规划》针对中心市区自驾和大巴游客着力构建合理的停车设施布局和交通接驳体系，主要包括古城区、东海片区、城东片区接驳体系构建，重点景区周边公共停车资源统筹及利用，以及交通组织及管控方案。

　　

　　古城外围规划设置花博园、博物馆西、侨乡体育馆、笋江公园、江南公园5处换乘中心，可提供约5700个小车位、170个微公交车位、160个大巴车位，内部设置新华路中闽百汇、旧车站、文化宫、中山公园4处集散中心，并配套3条古城旅游接驳专线；东海片区以蟳埔为核心打造新东换乘中心，可提供800个小车位、10个微公交车位、30个大巴车位，设置泰禾广场、公共文化中心2处集散中心，设置东、西方向2条旅游接驳专线；城东片区以海峡体育中心为核心，依托场馆1000余个地面车位打造换乘中心，设置洛阳桥南集散中心，设置1条旅游接驳专线。

　　

　　通过构建中心市区“快进慢游”交通接驳体系，合理引导停车，优化交通接驳路线设计，实现两个“10分钟”目标，即：自驾出高速10分钟内抵达换乘中心（停车场），换乘公共交通10分钟抵达核心景区。