日前，兴泉铁路泉州段9标段实行错时施工，避开高温时段，在确保施工人员安全的同时，有效保障铺架工程的进度和质量。

伴随着机器的轰鸣声，记者来到位于惠安黄塘的兴泉铁路9标段沈海高速特大桥上，工人们正在进行预制梁架设完成后的收尾工作；不远处的莲村大桥施工现场，架梁机在施工人员操作下，将一片又一片重100多吨的预应力混凝土T梁成功架设在桥墩上。

中铁二十四局兴泉铁路九标段二分部书记 刘宗明

“目前我们在惠安段总共有施工了差不多十二公里，其中有三座隧道，四座大桥，土石方量大概有八百一十万方。现在主体基本上结束了，剩余一些零星的附属工程还在施工，目前惠安境内的四座大桥的梁片已经全部完成了。”

据悉，兴泉铁路9标段沈海高速特大桥已于7月21日完成铺架，该桥全长2156米，架梁共计59孔。据介绍，下阶段待铺架条件成熟，将引进铁路架桥机，以每日6孔的架梁进度，全面推进兴泉铁路泉州段铺设工程。

中铁二十四局兴泉铁路九标段二分部书记 刘宗明

“我们整个的工期是2017年四月份开工，到2021年九月份竣工。现在剩余的我们承接的任务是铺轨架桥，目前是从黄塘车站的这个基地开始铺设，总共有正线需要铺轨152公里，占线差不多58公里，架设的梁片总共是1032孔，预计到2021年3月份要全部完成。”