穿过大坪山隧道，被安吉大道紧密联系在一起的“城东－洛江”区域，正以一个生态新城的定位，在泉州城市向东的发展中迅速崛起。如今的城东-洛江片区高楼林立代替了多年前的荒凉，近些年里，一直向着“城市后花园”的目标发展着。
大坪山隧道、津滨大道等众多交通网络的相继通车，为城东-洛江的快速发展提供源源不断的动力，占据着7000亩红树林、2公里洛阳江、800亩玩万安湖等一线景观资源的洛江，因为交通的不断成熟，成为一片置业热土。
北迎宾大道拓改9月底竣工 西环路预计8月通车
自2013年9月底开工以来，北迎宾大道拓改（一期）工程施工深受市民关注。工程起自洛阳桥，终至通源街（火烧桥）路段，全线长5.2公里，主车道于春节前的2月15日起已经正式通行。记者从市公路局获悉，市区北迎宾拓宽改造（一期）工程今年继续马不停蹄建设完善，计划投资约4亿元，实现9月底前全线竣工通车的总目标。
北迎宾大道拓改预计9月底竣工通车
工程的建设投用，极大改善泉州东北门户的进出城交通，同时也有利于进一步展示泉州城市风貌。而对于城东-洛江片区的发展来说，意义非同一般。被迎宾大道通车，拉近了城东-洛江与中心市区的距离，对于沿线区域的楼盘和居民来说，是一个居住品质的飞跃。
城东-洛江片区在建的交通工程除了北迎宾大道拓改之外，还有洛江重点项目西环路建设。西环路起点位于洛江双阳街道办附近的朋山岭隧道口，穿过洛江经济开发区区域，连接河市片区，最终到惠女水库附近，并与万虹路交会。设计总长约15.2公里，道路红线宽度40米，机动车道为双向6车道，设计时速为60公里，为城市Ⅰ级主干道，总投资10亿元。
1月8日洛江西环路坛顶隧道正式贯通
在今年的1月8日坛顶隧道正式贯通，作为泉州洛江西环路重点控制工程，该隧道贯通后，将来河市、双阳等地居民驱车到泉州市区仅需20分钟。目前，整个洛江西片区交通出行只靠省道310线，作为西片区主干道，西环路预计于今年8月全线通车。
这条由长沙泉州商会、青岛泉州商会代建洛江西环路建成后将激活洛江片区近4000亩的城市发展空间，不仅如此，西环路与朋山隧道相连，这将大大拉近洛江河市、马甲、罗溪等相对边远乡镇与泉州中心市区的距离。
一批城建项目正在孕育 片区价值不断凸显
想致富，先修路！城东-洛江片区的发展实实在在印证了这一点，一条条道路的建设与通车，为片区的发展与市民生活以及置业的人群提供了无限的交通便利。如今，该片区刺桐路北拓、汽车北站等众多重点城建项目均在政府的规划当中。
虽然刺桐路北拓工程还未开工，但却已是势在必行。规划全长20.4公里的刺桐路北拓通道，被认为是目前泉州建设规模仅次于泉州湾跨海大桥的道路工程。将向北打通清源山隧道，经城东组团、洛江区、跨洛阳江，下穿绕城高速至黄塘，主道上跨福厦高速，直至惠安高铁站。
刺桐路北拓
若刺桐路北拓动工建设，城东-洛江片区又将新增一条城市快速交通通道，使洛江北与泉州市区更加无缝对接，令整个片区的交通网络再次升级。同时洛江在规划中的还有一大项目便是泉州汽车北站。
从2012年开始，政府就一直在规划着在洛江新建汽车北站。该车站位于洛江区万虹路与324国道、福厦高速公路围成的一个三角地带，按照国家一级客运车站标准设计，建筑包括一栋5层主站房、一栋22层公寓楼和公交车站及其他配套。
一条路可以盘活一个片区，一个汽车站可以带动一个商圈。车站是人流量、是繁华的代名词。在泉州无论是中心站还是新车站，都带动了周边的商业也人流，成为市区最热闹的其中一个区域。可见，汽车北站的建设，将会为洛江带来更多的人与更热闹的繁华。
商业综合体开业 五星级酒店涌现
在片区的交通、城建等不断突破的同时，这里的商业也是紧跟着步伐。2014年中骏世界城开业，成为城东-洛江片区第一个投用的商业综合体项目。3天80万人流量的数据，依然记忆犹新。一座商业综合体，可以为片区的商业带来质的飞跃。
随着北迎宾大道的竣工通车在即，沿线的润柏香港城、华大泰禾广场、泉州星光耀广场等综合体收获的利益不止一点点。2015年润柏香港城即将开业，助力世界城为城东-洛江片区的商业注入新的活力，盘活华大片区的商业繁荣。而华大泰禾广场、泉州星光耀广场两大综合体也都在火热建设当中，片区的商业正在改朝换代。
华大片区
随着综合体的逐渐增多，该片区的五星级酒店也如雨后春笋般涌现。最快的是泉州豪生国际酒店，该五星级酒店去年已经全面动工，这会是城东-洛江片区第一个五星级酒店。随后，中骏财富中心将引进洲际酒店、泉州星光耀广场引入万豪酒店等等，该片区内的五星级酒店可谓是“从无到有，批量生产”。
有着城市后花园之称的城东-洛江片区，一直是泉州人向往的宜居板块。而随着近些年来交通、配套等片区的成熟，在楼盘林立的同时，商业也不断在发展壮大。大规模的城建为片区带来无限的价值，因此2015年该片区将有新的面貌与形象展现眼前。
（海西地产网 翁琳辑）
