退去旧衣穿新衣，经过十个多月的封闭施工，厦门火车站南站房终于建设完成。据悉，以“白鹭”造型亮相的南站房将于下月4日（周三）投用。

　　前天，记者进入南站房探访，与改造之前，面貌大变。今后，厦门火车站将实行高进低出、进出分离。目前，为应对春运，南广场正在加紧建设临增的春运临时候客区，而北广场也正在加紧建设中，预计今年年底投入使用。

　　外形白鹭展翅 内饰充满厦门元素

　　前天，海都记者来到厦门火车站，远远看去，厦门南站房就像是展翅的白鹭，又像古典拱桥的南站房，现代与古典完美结合。顶部以“贝壳白”装饰，看上去甚是壮观。

　　南站房采用大面积玻璃幕墙，宽敞、明亮。大厅正中间就是一字排开的安检闸口，共有8个，2月4日将先投用4~8号共5个检票口。每个检票口有4台自动检票通道和1个人工通道，为了方便带有大件行李的旅客，其中一个检票通道很宽大。

　　抬头看，大厅顶部绘制厦门海岸线，鼓浪屿等景点也在上面，厦门元素凸显。

　　南站房的东侧就是售票厅。从售票大厅左侧上楼梯，便是候车区，记者获悉，候车大厅共有7000多平方米，两侧是检票口，共有8个，检票口上方是商务区，中间安放坐椅，共有1400多个。

　　南站房正建临时候车区

　　据厦门火车站工作人员介绍，目前，南站房已基本建设完成，目前在抓紧设备调试收尾工作。室外的南广场也已完工，相关配套设施和市政道路正在加紧完善，不远处的公交站台也已建好，2月4日同期投用。

　　获悉，为便于车辆顺畅衔接转换，站南路与文屏路相交的路口，已拆宽两米。此外，金榜山隧道已基本完成装修，道路也全线铺上沥青路面。这条双向两车道的市政道路投用后，将是市民游客到达南广场、进出厦门站的最主要通道，其中南广场路段，宽达双向11个车道，一侧多出的3个车道是为出租车专门准备的。

　　为迎接接下来的春运，南广场上还建设临时候客区。

　　火车站将高进低出进出分离

　　原来的厦门火车站是“单进单出，进出混杂”，改造后的新站则变为“高进低出，进出分离”。站台二层是候车厅，出站口则位于地下一层，有两个分别是南出站口和北出站口，比改造之前多了一个。其中，北出站口通往厦禾路，南出站口通往站南路。

　　获悉，2月4日厦门火车站投用后将有31对列车进站。普客列车14对，动车组列车17对。动车组列车分别为2对厦门至龙岩、12对厦门至福州、2对厦门至南昌、1对厦门至福鼎。

　　目前，厦门火车站北广场也正在加紧建设中，预计今年年底投入使用，届时将有100多对列车进入厦门站。

　　（海西地产网 张喵喵辑）