近日，有网友对泉州重磅基础建设项目进行咨询，涉及东海通道、城东北峰快速通道、刺桐路北拓、东海会展中心、昌厦高铁等，相关部门也作出了相关回应。

　　NO.1

　　东海通道

　　11月26日，有网友咨询“我市东海通道已经提及多年，省发改委也已经批复，但为何这么久了迟迟没有动工，是否建设过程遇到了什么困难？目前项目进度为何？什么时候能开工建设？”

　　12月2日，泉州市交通运输局作出回复：据泉州市交通运输局调查了解，现将相关情况反馈如下：

　　一、泉州东海通道工程因建设资金及占用湿地问题，项目前期工作推进缓慢,市交通运输局、林业局正积极与上级部门沟通协调解决占用湿地问题。

　　二、项目进展情况：省发改委已批复该项目的工可研究报告（方案）；初设阶段外业测量和初勘、管线调查已完成。

　　三、泉州市交通运输局将密切关注国家层面、省级有关湿地保护法律法规的出台情况，加强与相关部门沟通联系，争取早日解决占用泉州湾河口湿地问题，推进项目尽快开工建设。

　　东海通道起于双龙路，横过晋江岸沿海大通道、晋江、泉州岸沿海大通道，终于滨海街。该通道拟采用隧道下穿晋江入海口后对接丰泽区滨海街(综合大道)，总投资估算约52.45亿元，路线全长约4.8公里，其中隧道长约4.235公里(含敞开段)。

　　NO.2

　　城东至北峰快速通道

　　10月31日，有网友咨询“城东北峰快速通道7公里要修5年？”。

　　12月3日，泉州市住宅建设开发有限公司作出了回复：

　　快速通道项目虽然只有7.2km，但高架桥梁共长约3km，隧道共长约2km，高架桥上跨G15沈海高速、G324国道、漳泉肖铁路、北渠，隧道穿过清源山风景区和漳泉肖铁路，为施工带来很大困难，特别是五台尾隧道在穿越清源山景区段V级围岩地质情况复杂、施工安全风险高、技术加固繁多，虽然隧道在24小时施工作业，但依然进度较慢。

　　目前快速通道主线各段均已进入施工后期，各参建单位共同努力，攻坚克难，在确保安全施工的前提下全力加快施工进度，争取早日实现主线通车的目标，为泉州人民提供便利的出行条件。

　　城东至北峰快速通道起点位于城东山海路桃花山公园，向西设置高架连续上跨安吉路、沈海高速公路，在国道324线设置互通；设隧道贯穿古塔山，在刺桐北路设置互通；从泉州市监狱东北侧经过，设隧道贯穿于五台尾山，至城北路设置互通后，设高架上跨泉山路，顺接北峰普贤路延伸段。

　　NO.3

　　东海会展中心

　　11月8日，有市民咨询：“东海会展中心为什么年年都没有进展”的问题。

　　12月1日，丰泽区自然资源局作出回复：

　　经向市资源规划局了解，市局已经办理完成会展中心的规划设计指导意见和方案技术审查等前期规划服务工作。项目建设及周边片区改造正由市直相关部门开展前期策划论证工作。

　　NO.4

　　刺桐北拓

　　10月10日，有市民咨询“刺桐路北拓，清源山隧道能否开通，预计哪一年会开通这条隧道呢？”

　　11月17日，泉州市自然资源和规划局作出了回复：

　　刺桐路北拓是2012年策划的项目，刺桐路北拓确定业主为泉州市路桥建设开发有限公司，当时已完成方案设计、初步设计泉州市自然资源和规划局于2012年10月12日办理了该项目《建设项目选址意见书》今年刺桐路北拓工程已纳入聚城畅通工程，责任单位为泉三高速投资有限公司，由于线路穿越清源山风景名胜保护区二级保护区，需上报国家林草局审批，待批复同意后将尽快组织实施，泉州市自然资源和规划局将全力配合，做好规划服务。

　　NO.5

　　兴泉铁路、昌厦铁路

　　11月22日，网友咨询“兴泉铁路泉州动车站站台扩建一台，未来是否有条件始发动车？规划中的昌厦高铁，泉州动车站能否拉一条支线连接？“泉州市发展和改革委员会作出回复：

　　泉州站是兴泉铁路客运的终点站，也是始发站，设有存车线，建成后将通过兴泉铁路始发列车。目前泉州动车站没有拓建北站房规划，也没有设计综合维修基地，动车维修通过就近厦门等维修基地解决。

　　昌厦高铁目前还处于规划阶段，还未启动前期工作，待前期工作启动后，我市将积极向上级部门和铁路单位沟通争取，综合考虑与境内其他铁路衔接问题。

　　NO.6

　　百崎通道

　　11月8日，有市民提出了“关于台商区相关规划建设咨询”，提及百崎通道的进展情况及动工时间。

　　11月19日，泉州台商投资区规划建设与交通运输局作出回复：

　　百崎通道项目现在仍处于前期阶段。今年市交通主管部门在国省交通干线调整中对项目有重新的规划。