9月28日上午，安溪县举行2020年第三季度重点项目集中开（竣）工活动，随着S217(联四线)雅兴至东坑段公路工程和东三环罗内段工程开工仪式的举行，标志着县综合立体大交通（大三环）正式进入施工阶段。

联四线雅兴至东坑段公路工程开工仪式

东三环罗内段工程开工仪式

据介绍，S217(联四线)雅兴至东坑段公路工程，路线全长16.076公里，采用二级公路技术标准设计，设计速度60Km/小时，全线共新建大中桥梁5座920.36米，隧道1座（左洞2131延米，右洞2105延米），项目总投资89958万元。

东三环罗内段工程，道路全长约3.23km（其中东三环罗内段2.77km，罗内大桥连接线0.46km），道路路幅宽度32m，包括道路、交通、给水、排水、雨水、绿化、电力、照明等工程。

“大三环”和铁观音隧道工程设计总体布置图

联四线雅兴至东坑段路线图

为纾解城区二环路超负荷交通压力，进一步拓展城区发展空间，今年3月初，安溪县正式启动“大三环”及铁观音隧道工程规划建设。

按照规划方案，“大三环”及铁观音隧道工程（包括联四线）规划建设总里程64.302公里，总投资约54.987亿元，分东三环、西三环、南三环、铁观音隧道及连接线、联四线五个路段推进。

项目总体采用一级公路兼城市主干道标准设计，双向六车道，线形按一级公路80公里时速的标准控制（预留提升空间），全线按60公里时速的标准设计建设；联四线按二级公路60公里时速的标准建设。

“大三环”及铁观音隧道工程项目建成后，将有效缓解安溪县城区交通压力，撑大城市发展框架，盘活沿线土地资源，并推动南翼新城与县城实现“同城化”。按照规划方案测算，可把安溪县城区面积从现有的35平方公里，扩大至65平方公里，为未来一二十年发展拓展空间，相当于再造一个县城。

联四线清水岩隧道设计效果图

“大三环”规划建设 · 大事记

3月2日下午，高向荣、吴毓舟、廖皆明、梁金良等县四套班子领导带队调研“大三环”和铁观音隧道规划建设情况，标志着安溪县正式启动大三环和铁观音隧道规划建设。

3月11日，为了进一步优化整体设计方案，安溪县正式对外征集“大三环”和铁观音隧道工程方案设计。

为汇聚各设计单位的理念和智慧，选择路线方案更加优化、性价比更高、社会经济效益更好的方案，3月31日，安溪县举行“大三环”及铁观音隧道工程规划建设方案比选评审会。

4月7日上午，安溪县委书记高向荣主持召开十三届县委常委会第103次会议。作为议程之一，会议研究并原则同意成立安溪县综合立体大交通（大三环）规划建设领导机构事宜。

4月15日下午，县综合立体大交通（大三环）规划建设领导小组全体成员第一次会议召开，标志着这项民生工程进入实质性阶段。

4月17日上午，安溪县邀请省交规院、市交通局、公路局等5名业内专家，对“大三环”及铁观音隧道工程方案进行进一步深化论证。

5月11日，县综合立体大交通（大三环）规划建设领导小组办公室和县民政局发布大三环各规划建设路段命名征集意见。

5月19日，县交通运输局召集设计单位进行国省干线联四线清水岩隧道及两侧控制性工程征地初放样，这标志着“大三环”联四线工程建设迈出了关键性的一步。

5月20日，安溪县召开“大三环”项目建设推进会，进一步统一思想、明确任务，全力推进“大三环”建设。

5月27日下午，安溪县委书记高向荣主持召开十三届县委常委会第107次会议。作为议程之一，会议研究并原则同意“大三环”及铁观音隧道规划建设方案。

7月22日下午，安溪县召开综合立体大交通（大三环）规划建设领导小组会议。会议总结回顾了前一阶段各项工作任务，明确下一阶段工作思路以及具体的建设项目。