近段时间以来，各行业陆续复工，而备受瞩目的福厦高铁关键性工程全面复工，这个将在2022年通车的项目将会是福建速度等级最高的铁路，其重要性不言而喻。

　　最为设置站点最多的城市，目前泉州已经落地了泉州南站、泉州东站、泉港站三个站点，而通过站点落地延伸而来的高铁新区建设也随之展开。

　　泉州南站

　　泉州南站高铁新区规划总用地面积9.2平方公里，是晋江市委、市政府为高铁泉州南站落地晋江实施的一个大手笔规划、大手笔建设的重大项目，项目预计总拆迁面积超300万㎡，总征地面积超10000亩，总投入超100亿元。

　　泉州东站

　　2019年12月20日，泉州台商区管委会科技经济发展局发布关于新泉州东站站前广场及市政配套工程项目建议书的批复。

　　据悉，福厦高铁新泉州东站站区选址于惠南中学附近，规划编制内容包含高铁片区控制性详细规划、核心区修建性详细规划、交通组织及站区涉铁通道专项规划研究。

　　交通组织研究范围为绕城高速、东西大道二期、东经一路、东纬一路、海山大道、江城大道所围合区域，总规划面积约6.03平方公里；高铁片区控制性详细规划范围为以铁路车站为中心，周边约1.5平方公里范围；核心区修建性详细规划范围为以铁路车站为核心，周边约0.5平方公里范围。

　　泉港站

　　根据规划初步方案，泉港高铁站前区规划范围约2.2平方公里，核心区范围约0.5平方公里，规划结构为“一心、两轴、四组团”，其中“一心”指以泉港站为核心的交通枢纽核心，“两轴”指沿福厦客专的生态景观轴和沿进站大道的交通景观形象轴；“四组团”指站后品质居住组团、站前高铁配套商业组团、北部居住组团和南部现代商贸组团（展销与批发），站房拟采用现代流线型风格。

　　三个站点所配套的规划范围超过17平方公里，将会成为泉州新一轮城市建设的主要区域。从各自规划内容看，从居住、商业、教育、医疗等多方面着手，具备现代城市的基础要素。

　　实践证明，高铁对沿线产业带和城市现代服务业培育，促进沿线地区人口流动、聚集都有显着的促进作用。充分发挥高铁经济效应，可加速沿线产业转型升级与新型城镇化进程。

　　目前泉州城市处于扩容阶段，各大新区纷纷崛起，随着三大高铁新区的加入，未来的泉州城建将带有更多的“高铁元素”。

　　随着未来福厦高铁的通车，三大站点区域随着进入建设的快通道，相比于10年前的福厦铁路，泉州在铁路站点的文章上并没有做足，北峰泉州火车站相关配套的建设相对滞后，随着西华洋片区改造的启动，将有望补上这个短板。相信未来几年，泉州市区东、北、南三个方向都将拥有自己的“高铁新区”。

　　去年12月份，晋江高铁新区3幅总建超63万平的商住地出让，成为福厦高铁三大站点区中首个实现土地出让的区域，相信在后续几年，涉及高铁新区概念的地块也将陆续推出，成为土地市场上新的供应仓。

　　高铁是带有浓厚中国特色的城建元素，在之前10年塑造了众多成功的城市建设典范区域，泉州在新的高铁时代下，能否用好这个契机，还需时间检验！