据丰泽区官微发布的消息，截至1月11日，西华洋滞洪片区改造项目（丰泽段）累计签订征迁协议1390宗，完成94.62%，其中，民房签约1210宗，完成95.2%；企业签约180宗，完成90.91%；总腾空1098宗。

　　从2019年10月16日正式启动征迁，不到三个月的时间里，西华洋片区征迁就进入扫尾阶段，可谓神速。

　　启动征迁之后的西华洋乃至整个北峰，有两个特点！

　　一是媒体曝光多。作为近年来，中心城区建设面积、体量、投资量最大的项目，这个关注度自然不低。

　　二是项目落地快。对于泉州的一个新兴板块来说，学园+医院是基础的标配，2019年12月1日释放了正骨医院北峰院区动工的消息，一月初，清源学园的亮相了，再加上稍早前两幅重磅地块的出让，以西华洋带动下的整个北峰板块，开启新的建设阶段。

　　对于北峰板块，早几年人们最大的印象一个是北侧清源山脚下的动车站、软件园，一个是南侧晋江北岸的见龙亭、万科城北峰工业区，而南北之间的中间地带，除了横穿而过的站前南北大道，却是处于城市建设的缺失地带。

　　西华洋片区改造的启动，让南北衔接，未来新的建设将在这个区域内全面铺开！

　　根据泉州城建集团公布的泉州西华洋片区城市设计总平面图可知，西华洋分为站前商业商务区、产业组团（企业总部基地）、产业组团（数字科技基地）、文旅休闲街坊、西华洋服务中心等五大部分。

　　从片区的区位条件看，西华洋滞洪片区作为全市“海丝新城”重点建设的九大片区之一，是泉州环湾向湾聚集发展的重要板块之一，该片区位于泉州市北峰板块动车站区域，北靠清源山，西邻九日山，东邻马落山，南望晋江，总规划面积约7795亩，是目前泉州中心市区最大的集中规划改造片区。

　　从西华洋片区城市设计总平面图我们可以看到，内部建有景观湖泊，传言多年的泉州北湖愿景即将实现。清源山、九日山、晋江水、西湖景，再加上身处西华洋片区中心地带的“北湖”，北峰板块具备了诸多城市新版块所艳羡的多样化的自然和人文景观资源。

　　对于这个片区来说，除了上述自然人文景观，以及作为“标配”落地的学园、医院等，其还有别的板块目前所没拥有的城建资源。

　　最直接的就是动车站。对于北峰而言，泉州动车站的价值并没有完全得到体现，作为日均近3万乘客流量的一级站，掌握着泉州中远程距离的人流吞吐量，但不可否认目前动车站的价值仅作为单纯的交通功能来体现，而北峰板块的建设进程将会一步步放大动车站的辐射作用，对于中心市区百万级的居民来说，北峰站仍是目前动车出行的首要选择。

　　其次就是软件园。泉州有各种开发区、产业园、数字园区，但仅有一个的软件园，就在北峰！尽管目前软件园的周边配套相对空白，但相信随着北峰板块的日趋成熟，软件园区的产业价值会得到更大的体现。

　　还要值得注意的是，目前片区内站前东西大道连同起向东通过朋山岭隧道连接阳江新城，往西连接南安；站前南北大道一路往南联通江南板块；而计划今年6月全线通车的城东至北峰快速通道，将使片区实现到城东、东海的快速路。

　　西华洋起步之时，就具备了与泉州各大新兴板块的快速联通，这是不一样的格局。目前板块的地块限价水平高于江南、台商、阳江新城等这两年崛起的热门板块，，也预示着官方对这一板块高期许。

　　相信随着西华洋片区征迁工作的落幕，未来教育学园、商业中心等关键配套项目会在后续几年陆续铺开，从城市发展更加宏观的角度出发，泉州一直有意将北峰丰州组团作为有机统一的整体来打造，并早就制定了北峰—丰州组团分区规划、控制性详细规划，也就是说北峰不会局限于自身内部的发展，将带动南安丰州板块的主动融入泉州市区。

　　正如早年浦西板块辐射桥南、城东带动洛江一样，在新的城市结构格局下，泉州要想一定程度逆转中心不强的格局，在新兴板块的开发上必须高起点、高标准，依靠资源配置的优势，带动周边县域板块主动融入中心市区。