在今年《泉州台商投资区管委会工作报告》中提到了要把高铁片区打造成集交通、商业、商务、品质居住于一体的综合交通枢纽与城市门户的同时，福厦高铁“泉州东站”在近日也是迎来了实质性的进展。

　　12月20日，泉州台商投资区管理委员会科技经济发展局发布了关于新泉州东站站前广场及市政配套工程项目建议书的批复公告。

　　批复内容显示：

　　工程建设地位于台商投资区东园镇，工程面积约300亩，其中站前广场约100亩，公共停车场约60亩，进出场通道约140亩。主要建设内容包括站前广场工程、匝道桥工程、道路工程、雨水工程、污水工程、电力电信工程、景观照明灯。

　　项目总投资约281789.31万元，建设期限为3年。

　　而早在今年6月24日的时候，泉州公共资源交易信息网就已经发布了《泉州台商投资区规划建设与交通运输局福厦高铁新泉州东站站区规划服务类采购项目招标公告》，泉州台商投资区规划建设与交通运输局将对福厦高铁新泉州东站站区规划服务类采购项目组织进行公开招标。

　　据《泉州台商投资区规划建设与交通运输局关于开展泉州台商投资区福厦高铁新泉州东站站区规划相关事宜的请示》，福厦客运专线将在台商投资区增设新泉州东站，并要求于2021年12月底之前完成车站周边配套工程的规划、设计，2022年4月开始联调联试，9月底全线建成运营与主线同步通车。

　　新增站区的规划编制内容包含有3个单项子内容：

　　1、高铁片区控制性详细规划；

　　2、核心区修建性详细规划；

　　3、交通组织研究。其中交通组织研究范围为绕城高速、东西大道二期、东经一路、东纬一路、海山大道、江城大道所围合区域，总规划面积约6.03平方公里；高铁片区控制性详细规划范围为以铁路车站为中心，周边约1.5平方公里范围；核心区修建性详细规划范围为以铁路车站为核心，周边约0.5平方公里范围。

　　而根据福厦高铁的总体建设规划，全线于2017年9月动工，2022年要建成通车。作为该高铁线路设站点数量最多的城市，泉州另外两个站点，即泉州南站和泉港站的建设规划如何呢？

泉 州 南 站

　　泉州南站落地晋江永和，以高铁站为核心建设高铁新区，规划总用地面积9.2平方公里，项目预计总拆迁面积超300万㎡，总征地面积超10000亩，总投入超100亿元。

　　7月12日二期征迁工作的收官，宣告着整体征迁工作的完成，其中一期项目拆迁157万平方米、征地8858亩，二期项目拆迁103万平方米，征地2139亩。

　　据悉，一期征迁主要是用于高铁站点和主线建设，二期征迁主要是用于民生配套，与一期形成联动，提升区域整体品质和功能。

　　同时新区内将新建五条道路（包括中部快速通道、东部快速通道、二重环湾、晋江南高速互通连接线、智造大道），改建三条道路（包括侨晖路、社马路、灵石路）。

　　道路通车后，将极大方便民众出行，大家在家门口可以很方便直达高铁站，走高速到全国各地，还有高架快速路直通机场，组合交通串联晋江、石狮、泉州、厦门。

泉 港 站

　　泉港站规划建设于南埔镇天湖村西侧，站中心距既有高速互通约2.5km、距通港大道约520米；距泉港生活主城区及石化工业园区均约6km，届时从山腰出发到高铁站，所需时间大约15-20分钟。

　　根据初步的规划方案，泉港高铁站前区规划范围约2.2平方公里，核心区范围约0.5平方公里，规划结构为“一心、两轴、四组团”。

　　其中“一心”指以泉港站为核心的交通枢纽核心，“两轴”指沿福厦客专的生态景观轴和沿进站大道的交通景观形象轴；

　　“四组团”指站后品质居住组团、站前高铁配套商业组团、北部居住组团和南部现代商贸组团（展销与批发），站房拟采用现代流线型风格。

　　届时，高铁通车带动的人口流动、人口迁移和产业进步，将加速泉港站周边地区的开发建设，推动泉港各产业快速发展，同时会推动更多居住、商业、商务等多元需求，促进服务业的发展及各类公共资源的建设，为泉港发展迎来新契机。

　　除了泉州市内规划建设的三个站点，这里再给大家回顾一下福厦高铁的全线站点。

　　福厦高铁位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州等8个站点。

PS：蓝色路段为福厦高铁全线

　　作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。建成后的福厦高铁沿线的福州、南平、厦门、泉州、莆田、漳州等设区市可实现一路“高铁进京”。

　　附部分站点效果图

　　▲福州南站效果图

　　▲福清西站效果图

　　▲莆田站效果图

　　▲泉港站效果图

　　▲厦门北站效果图

　　ps：文章部分内容来源泉州台商投资区、泉州热门、泉港住建，海西地产网综合整理