10月26日，泉州市城乡规划局网站发布了泉州东海通道工程建设项目选址意见书批前公示，有关于泉州第一条海底隧道的信息得到进一步披露。

据早前信息显示，项目建成后，将串联泉州东海、仙石及西滨城市组团，并将成为晋江—东海—台商区东西向城市交通快速干道的重要组成部分，同时也是横跨晋江两岸，缓解过江交通瓶颈，减轻晋江大桥过江交通压力的重要通道。主要服务于泉州环湾核心区东西向城市交通联系，无货运车辆，大型车主要为大巴和公交车。

2017年12月23日，泉州市政府召开东海通道前期工作会议，基本明确了东海通道的技术方案、线路走向等问题，泉州建设第一条海底隧道的方案浮出水面。

通道起于双龙路，横过晋江岸沿海大通道、晋江、泉州岸沿海大通道，终于滨海街。

2018年1月，泉州市发展和改革委员会关于申请组织泉州东海通道工程可行性研究报告审查的请示：项目主要建设城市主干道，路线全长4.8千米，其中，隧道长度3.815千米，盾构施工长度2.77千米。道路等级为城市主干路，双向六车道，行车速度主路为60km/h、两端辅路为40km/h。总投资估算为52.41亿元人民币，计划建设年限3.5年。

东海通道(暂名)于今年2月7日工程可行性研究报告通过省发改委组织的专家组审查，确定了双向六车道盾构隧道方案。

东海、金屿、百崎三个通道项目被称为泉州三大跨区通道工程，分别为连接东海组团和晋江东部片区、城东组团和台商投资区、东海组团和台商投资区的重要通道。三个项目列入了2018年省、市的预备重点项目。

据泉州晚报9月初公布的信息，金屿通道采用双向八车道，目前正开展工可研究等前期工作。百崎通道按海底隧道双向六车道方案设计，目前项目建议书已通过批复。

来源：泉州规划局、泉州交发集团、泉州晚报