昨天上午，厦门市发改委相关负责人就“一带一路”之高铁建设接受媒体采访。据介绍，接下来厦门将推进福厦客运专线（高铁）以及渝长厦高铁的规划建设。

 

　　据介绍，国家《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区；明确海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道；厦门作为福建自贸区的重要片区，通过快速安全高效的高铁项目联通“一带一路”是国家战略实现的需要。

 

　　去年，福建省发改委委托铁道部经济规划研究院开展了《福建省铁路网中长期规划研究（2014-2030）》工作，其中与厦门相关新一轮铁路规划建设项目主要有福厦客运专线（高铁）、渝长厦高铁，争取纳入国家新一轮中长期铁路网规划。

 

　　其中，福厦客运专线（高铁）已完成了项目预可研审查，有关前期工作正在快速推进，按福建省计划安排，该项目重点控制性工程在今年底动工，2016年全面开工建设。这个项目东起福州市，接入京福高铁，沿线经福州、莆田、泉州，至厦门市并延伸到漳州市，线路全长约254公里，远期预测客运量约3500万人，拟考虑采用与京福客专标准统一的350km/h的速度标准规划建设。

 

　　此外，规划中的渝长厦高铁沿线各地都在积极推进，厦门市也积极配合推动，希望能够尽早纳入国家中长期铁路网规划，尽早提上议事日程。据悉，渝长厦高铁通道厦门至长沙段运输距离约800公里；定位为客运专线，推荐速度目标值250公里/小时以上。至长沙后可接入渝长高铁，直到重庆。

 

　　厦门市发改委相关负责人表示，一系列高铁的建设，确立了厦门作为我国东南沿海铁路重要枢纽城市的地位，从此结束了50多年来只有一条鹰厦铁路且为铁路网末梢的历史，厦门站、厦门北站两个铁路客运站特别是厦门北站成为沿海铁路重要的节点枢纽。更重要的是，厦漳泉龙形成一小时城际交通圈，为实施同城化战略创造了良好的交通基础条件。

 

       （海西地产网  翁琳辑）