福厦客运专线（即常说的福厦高铁）是一条时速350公里的高等级客运铁路线，上周国家发改委和中国铁路总公司已组织专家对这条线路的设计方案进行了初步的审查，今年年内力争开工建设。

　　目前，福厦客运专线的具体线路尚未最终确定，但已有大的方向，即福州、厦门两地不新建新的高铁站，客运专线经停现有的福州南和厦门北两个站点；而莆田、泉州两地都可能会专门建设新的高铁站作为福厦客专的配套。省发改委相关人士表示，“这其中涉及拆迁等一系列问题，因而莆田、泉州两个新站点的选址并未最终确定。

　　根据泉州发改委官网4月21日发布的消息，福厦客专北起福州，接入即将全线通车的京福高铁客运专线，南至漳州，全长约290公里（泉州段约90.5km），设计时速每小时350公里，按国家Ⅰ级双线客运专线铁路标准设计，总投资约441亿元。根据预可推荐方案，泉州市线路走向自莆田仙游引入，经泉港、台商投资区，跨越泉州湾进入石狮、晋江，穿过安海湾进入厦门，初步设计新建泉港站、泉州南站和晋江南站3个站点。项目建成后，将实现泉州市与全国高速铁路网络互联互通，促进泉州21世纪海上丝绸之路先行区建设。

　　省发改委相关负责人称，国家发改委、铁总等对福厦客专的建设高度重视，整个项目有望在4年内建成。也就是说，最快到2019年，福州与厦门之间1小时高铁直达将成为现实。目前，项目仍在进行前期的筹备工作。

　　原因>>福厦铁路运力吃紧

福厦动车组线路图

　　既然已经有了福厦铁路，为什么还要再建一条高铁，原因很简单，现有的铁路线运力已经吃紧。据了解，福厦动车组开通之初就异常火爆，随着厦深、向莆线的开通，运力更加紧张，每逢节假日，福厦铁路上座率几乎达100%，一票难求，是全国城际线中最火爆的线路之一。

　　未来>>福建6市可高铁进京

　　有关专家表示，随着福厦高铁的建设提上日程，这条线路直接连接了福建省发展的两大引擎，将福建省的六个设区市紧密联系在一起：漳州、厦门、泉州、莆田、福州、南平这六地将实现高铁直达，让厦漳泉大都市区和福州大都市区这两大区域连成一片。福厦两地一小时的生活圈将在时空上改变人们以往的出行观念，并为两大都市区的物流、人力资源流动等提供更便捷的通道。

　　省发改委相关负责人表示，福厦客专本身即定位于合福铁路的延伸线来建设。福厦客专已经确定预留往来长三角地区的衔接线，即未来从厦门到上海，全程也是高铁直达。另外，一旦合福铁路贯通，京福高铁延伸至厦门，福建省6个设区市中将（福州、厦门、泉州、莆田、漳州、南平）可直接高铁进京，其意义非凡。

　　（海西地产网 吴淑惠辑）