当劳世贸店内的食客并不多，窗外是正在建设中的新火车站。但不久之后，这里很可能再次一位难求。

　　肯德基世贸店，门前比较冷清。

　　世贸商城内，一家店铺正在招租。

 

　　厦门火车站封闭改造已经300多天，冬日的阳光透着丝丝寒意。

 

　　日前，记者在麦当劳世贸店看到，上午近11点，店里只有三三两两的食客，值班的王经理选了一个靠落地窗的空余餐桌，窗外是正在施工的新火车站。王经理招呼记者坐下，服务生端来两杯热水——要是以前这个时段，他忙得喝杯水都没空，更别说坐下来聊天了，而我们所坐的餐桌，也肯定是被一拨又一拨的食客占据。店里的人员说，以前这家店，不论是规模还是业绩，都称得上是岛内麦当劳第一，但自从火车站停运改造后，营业额下滑70%，“现在很可能是倒数第一。”一墙之隔的肯德基，与其说是竞争对手，还不如说是“难兄难弟”，临近中午，他们才刚刚开门迎客，而以前，早上不到6点就开门了。

 

　　好在，“寒冬”可能马上就熬过去了。每天到店里上班，王经理做的第一件事，就是望一眼窗外的火车站施工工地，从老站房的拆除，到基坑的挖建，再到南站房的落架，新火车站的每一个进展，都让他感到兴奋。如今，“白鹭”外形的南站房展翅欲飞——再过一个月，新的厦门火车站就要投入使用，31对列车回归始发。“相信通车后，我们店的生意肯定会好起来的。”王经理信心满满。

 

　　连日来，记者走访了火车站商圈内的餐饮、百货、酒店等诸多商家，发现火车站封闭改造后的近一年里，不少商家普遍反映“日子很难熬”。但是，随着火车站即将重新开通的消息传开，犹如打了“强心剂”，让商家们倍感兴奋。

 

　　【遇冷】

 

　　客流量锐减 营业额“断崖式”下滑

 

　　去年3月1日，厦门火车站正式开始封闭改造，客运业务停办，动车全部移到岛外的厦门北站，普速列车则改从高崎火车站始发。此前，厦门火车站单月客流量可突破250万人次，日均客流量逾8万人次。如此大的客流，汇聚到火车站，很大程度上，促进了周边商业的繁荣。火车站商圈，因此也成为岛内人气最旺的商圈之一。

 

　　然而，随着火车站封闭改造，客流锐减，周边不少商家的生意受到了巨大的冲击。

 

　　快餐业首当其冲。位于中闽百汇地下商城的德克士值班店长叶先生说，近一年来，他们的营业额降了四成左右，餐厅基本上处于“负盈利”状态。站西路，原来聚集着一大批小吃快餐店，大部分做旅客生意，现在已经关了好几家，一家木桶饭店老板告诉记者，他原来一天营业额现在只剩下四分之一，“亏了十多万元”。

 

　　零售业受到的影响也不小。零售巨头沃尔玛在世贸商城的分店，受火车站封闭改造以及施工围挡因素的影响，营业额降了50%左右。原来46台收银机全部开还忙不过来，现在只要开个12台就基本能满足了。

 

　　火车站开始封闭改造后，周边酒店入住率急剧下滑。东南亚酒店销售经理肖女士说，原来酒店入住率可接近100%，但自从火车站改造再加上酒店装修，入住率不到10%。银河酒店一位前台人员也说，酒店50多间客房，经常就住了三四间，“很惨淡”。

 

　　周边的百货店，有的受到的影响较大。中闽百汇一家箱包店销售员胡小姐说，她们的销售额降了50%。

 

　　【应变】

 

　　调整经营策略 争夺本地客源

 

　　火车站封闭改造近一年来，周边商家是怎么“熬”过来的？在采访中，记者发现，不论是大商户，还是小饭馆，都对经营策略进行了调整，尽管手法各异，但目标都一致，那就是尽力吸引本地客源，巩固客户群。

 

　　麦当劳世贸店采取的策略是在社区内“渗透”，他们通过在社区内做宣传、发放送餐券等方式来吸引周边居民和上班族。德克士中闽百汇店也采取了类似的方法，几乎每周，他们都派人在主要路口发放优惠券。站西路木桶饭店则请人设计并印制了上千张送餐卡，在写字楼和商场逐一发放，这样的做法收到了一定的效果。

 

　　沃尔玛店内，原来货架上陈列的方便面以桶装的为主，而现在变成了家庭装。从这样的细节，可以窥见其经营策略的调整：桶装方便面适合旅客，而家庭装则适合本地居民。

 

　　商场也没闲着。世贸商城企划部颜经理说，一年下来，他们几乎每周都搞活动，从去年3月份的欢乐家庭秀，到中秋王中王，再到圣诞季的张小盒，活动一场接一场，密度之大，前所未有。而马路对面的罗宾森广场，也是活动一个接一个。

 

　　为了降低成本，不少商家都采取了裁员降薪的管理策略。中闽百汇的一家箱包店，原来是6个人轮流看店，现在只剩3个，“工资低，人员换了一拨又一拨”。火车站改造期间，沃尔玛店对收银员的需求也从50多个锐减到20多个。

 

　　在梧村街道办的主导下，去年3月15日，梧村商圈联盟正式成立，旨在通过企业经营模式对接、文化沙龙和俱乐部等活动，提升商圈的服务品质，让商家抱团发展。

 

　　【转机】

 

　　小吃店租金上涨 箱包店忙着补货

 

　　“厦门火车站将于今年2月4日恢复运营。”当本报官方微信权威发布了这条消息后，中闽百汇箱包店销售员小胡第一时间转发到了朋友圈，并配上文字“喜大普奔！”是的，她绝对是最盼望新火车站早日通车的人群之一。值得一提的是，2月4日正好是2015年春运的第一天，对于商家来说，他们也在期待自己的春天。

 

　　利好消息产生了化学反应，商家们捋起袖子——站西路的一家小吃店，月租金从6000多元又涨到了8000多元；沃尔玛开始大量招人；麦当劳将对闲置已久的设备进行保养；一些新的小吃档口入驻到世贸商城的美食城；箱包店商家开始忙于补货。这些都是市场即将回暖的信号。

 

　　火车站在重生，不少商家也趁机对自身硬件进行升级改造，对未来进行规划。比如有着20年历史的东南亚大酒店，从去年6月开始，对酒店的里里外外，重新装修了一遍，客房内的墙纸、地毯、家具全部更换，大堂重新装修，外墙重新粉刷。而10年“老店”世贸商城也下了很大功夫对商城进行全面翻新，如对中庭的天地墙重新设计装修，改进地下停车场、洗手间等服务设施，同时打出 “新世贸、新印象”的口号，用商场的话来说，“都是在为未来的顾客服务做更好的准备”。

 

　　尽管新火车站进出站的交通路线走向尚不明朗，但不少商家都坚信“只要通车，生意就肯定会好起来的”。至于能否回暖到原来的水平，这个商圈能否焕发出第二春，仍有待时间来回答。

 

　　（海西地产网 徐晓虹辑）