2014年10月份，漳州2013-2030年新城市规划获得省政府批准，漳州未来20年城市发展蓝图浮出水面。在新一轮城市规划当中，漳州城市空间布局进一步东拓南进，热点板块颇为引人注目。
与碧湖板块并驾齐驱，以一品江山为代表的江山板块区位凸显，扼守东部门户，水仙大街、迎宾路、江滨路在这里交会，对接G324国道及漳州市高速公路出口，5分钟南接漳州动车站，无论东进还是南下，这里是厦漳同城中轴发力的支点，也是漳州南进最先突围的一个板块。
江山碧湖并驾齐驱
在漳州众多区域板块当中，没有一个区域像以一品江山为代表的江山板块这样，兼得山水资源和交通便利优势，同时聚集这么多的大盘项目，以一品江山为代表的江山板块的崛起，将碧湖新城市中心的区位价值进一步放大，江山与碧湖板块呈现双剑合璧之势，成为驱动漳州东拓的“火车头”。
早在2011年，漳州就开始酝酿打造漳州的新城市名片，碧湖生态园规划成为一个集行政办公、金融商务、商业服务、文化娱乐、旅游休闲和居住等功能复合互动的生态型现代综合社区。经过4年时间高起点规划、高标准建设，漳州东部已经崛起一座现代化的新城，万达、融信、建发等品牌房企提升了整个区域板块的发展水平。
随着新城市中心向东辐射，东部核心区位逐渐向东移动。以一品江山为代表的江山板块和碧湖板块一样，背靠水仙大街，直面九龙江往东延伸，以九龙江大桥为分界点，两个板块紧挨在一起。沿水仙大街、江滨路往西走10分钟左右到达老城区，往东通往沈海高速入口、324国道入口，到厦门仅需30分钟，往南动车站仅需要5分钟，以一品江山为代表的江山板块成为推动漳州东进的前沿阵地。
在新一轮城市规划当中，以一品江山为代表的江山板块区位更加凸显。按照新城市规划，漳州确定“一主一副”的空间布局，加速对接厦漳同城。以水仙大街位轴线，以一品江山为代表的江山板块作为承漳州城市东移，连接角美城市副中心的重要支点，凭借重要的区位价值和良好的生态环境，成为对接厦漳同城的核心腹地。
南进圆山率先突围
以一品江山为代表的江山板块区位，很大程度上取决于其交通的便利性。倚靠水仙大街、江滨路两条城市主干道，5分钟可通达动车站的区位特点，使其成为漳州实现南下跨江发展战略的一个重要支点。在漳州城市南进突围上，以一品江山为代表的江山板块对岸的动车站南站周边，将成为最先发力的板块。
依靠母亲河九龙江，漳州城市沿江两侧形成了差异较大的城市格局。近几年来，漳州“东拓南进”城市发展战略的推进，圆山新城的开发呼声很高。不过，受制于交通上的局限，圆山新城的发展步伐缓慢。
2012年10月，连通龙文区水仙大街和漳州火车站的九龙江大桥正式通车，这条全长1305米的福建第一座异形钢管拱桥，成为漳州东部新的城市地标。自此，龙文区与圆山新城之间的“樊篱”打破。
随着交通枢纽漳州动车站南站的开通，龙厦铁路、厦深铁路的通车，圆山新区的通达度得到极大的提高，九龙江两岸加速融合，动车站南站附近成为漳州南拓率先发力的区域板块。有消息传出，地产大鳄世纪金源将入主这一片区的开发，加速区域板块的崛起。
而这些，与以一品江山为代表的江山板块仅一江之隔。如今，跨过九龙江大桥往南直达动车站沿线，规划中的圆山新区，已有多个市级体育场馆投入使用，奥体中心体育场馆在省运会之后将向公众开放。
厦漳同城发力新支点
根据漳州市新城市规划，水仙大街作为城市中轴线，不但串联起江山、碧湖两大板块，周边还将规划打造成一个地区级的中央商务区，大量写字楼、酒店、公寓等商务办公、基础设施、现代化高层建筑将集中开发。
作为厦漳同城核心中轴，出入东部门户必经之路，这里是未来市政配套重点布局区域。新规划建设的厦漳同城大道、厦漳城市轻轨等连接同城化的交通体系，成为对接厦漳同城的交通枢纽。目前，水仙大街沿线已经建成检察院、交通局等政府办公大楼，并有融信皇冠假日大酒店、明发温德娒酒店等商务配套，以及包括欣隆盛世郎域、中骏蓝湾香骏等SOHO办公楼，该片区的价值已极大凸显。
跟随漳州东拓步伐，城市发展继续向东，以一品江山为代表的江山板块汇聚厦漳交通枢纽，对接G324国道及漳州市高速公路出口，约40分钟抵达厦门。水仙大街、江滨路、九龙江大桥、厦漳高速等多维交通在这里交会，形成了四通八达的路网格局。
事实上，漳州东拓步伐，一面着力打造角美城市副中心，一面拓宽厦漳同城交通新干线。
其中，同城化里程碑的厦漳同城大道，将串联起主副城市中心，圆山段起点位于副中心城市角美镇东美村，止于圆山新城颜厝镇长边村，项目概算总投资33.6亿元，该大道全线约25.81公里，先导段预计2014年底竣工。
除此外，作为厦漳同城呼声很高的城市轻轨，厦漳城际轻轨1号线，目前已经进入勘探阶段。该城际轻轨漳州段规划由厦门翁角路接入角美城区，沿翁角路至原G324、经江东桥后穿云洞岩，从东部一品江山周边接入漳州市区。
（海西地产网 翁琳辑）
