再等五六个月，厦门市区到漳州港区，2小时车程将直接缩短为30分钟。昨天，记者从建设方了解到，厦漳跨海大桥预计本月中下旬全线贯通，明年5月建成通车。

为厦门首座斜拉跨海大桥

工人们正在加紧铺装桥面，安装路灯杆、护栏等。现场一位施工人员说，随着主要工程的相继完工，目前，厦漳跨海大桥正在进行收尾施工。

记者在现场看到，200多米高的钻石形索塔，大气挺拔，立于海面。这两座227米高的索塔，“拉”起了厦门首座斜拉桥——— 厦漳跨海大桥。

为了把这两座索塔修得 “横平竖直”，工人们花了不少心思。太阳照射带来的温度变化，还有大风，都可能让建设中的索塔变形歪掉。为此，施工人员当起了气象员，天天记录日照和风力数据，红外线棱镜系统测试控制也被运用进来。

集美大桥建设时所采用的先进技术“节段预制悬拼法”，也运用到厦漳大桥引桥建设中。位于招银港区的制梁厂，制作了1300多榀箱梁，之后，用“串糖葫芦”的方式，将箱梁串到大桥上，形成桥身。

厦漳车程缩短为30分钟

厦漳跨海大桥是厦门第一座南北斜拉式跨海大桥，海门岛是南北的分界点。大桥全长约10公里，由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。主桥跨度达780米，全国排名第六，世界第九。

从地图上看，厦漳跨海大桥横跨厦门湾九龙江入海口，北起厦门海沧，跨过海门岛，南接漳州龙海浮宫，设计速度100公里/小时，刚好将厦门湾的南北两岸连接在一起。

明年5月，厦漳跨海大桥建成通车之后，厦门市区到漳州港区原本需绕陆路2个小时的车程，直接缩短为30分钟。

厦漳跨海大桥的通车，对港口货运的影响也颇大。“现在，厦门湾南北两岸的货物往来，要依靠港内驳运，这不利于控制成本和提高效率，大桥通车后，招商局漳州港区和海沧港区的集疏运条件将大为改善，这将进一步增强两港区之间乃至港区外的辐射范围。”厦门港口有关人士说。

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厦成高速青礁互通明年5月通车 3层立交连接5个方向

东南网-海峡导报12月5日讯（记者 詹文）厦成高速青礁互通，预计明年5月与厦漳跨海大桥同步通车。这座3层立交，拥有14条匝道，连接5个方向。

厦漳跨海大桥横跨厦门湾九龙江入海口，北起厦门海沧，通过厦成高速（厦门—成都）青礁枢纽工程与厦成高速公路相衔接。

随着厦漳跨海大桥全线贯通的日子逼近，厦成高速青礁互通也在加紧建设中。昨天，记者从施工单位了解到，这个月，青礁互通的桥梁主体工程可以完工。明年1月至3月，将进行路面、路灯、护栏等附属工程的施工。按照进度表，明年5月能够实现与厦漳大桥同步通车。

青礁互通占地面积44万平方米，连接厦漳跨海大桥、龙海、角美、厦门岛、海沧港区5个方向，为3层立交，拥有14条匝道。这是全省最大的立交工程。

（海西地产网　 陈诚辑）