金榜路入口效果图

明年，厦门将启动对金榜路的改造，厦门火车站南广场建成后，金榜路将成为一条进出要道。该工程计划2013年9月开工，2014年6月完工，总投资估算1.73亿元。

厦门市政建设开发总公司昨日介绍，改造后的金榜路是厦门站改扩建配套的6条市政道路之一。

金榜路改造起点位于现在的金榜路与厦禾路交叉口处，由北向南下穿铁路后，接入南广场的地下层，终点接站垂二路和站垂四路，在南广场区域共设置了四个衔接坡道。

改造后，现在两车道的金榜路在厦禾路入口处有4车道，其中有2个为下穿车道，单向通往火车站南广场。过了下穿通道口之后，从地面看就只剩2车道了。这2个车道为地面车道，通往金榜路两侧。

据介绍，金榜路今后是连接厦门站南广场的主要通道，其下穿改造将解决金榜山铁路道口车辆、行人与火车平面交叉通行的问题，通过下穿，使平面交通变为立体交通。

结合金榜路的改造，厦门还将对金榜公园及周边的景观进行改造提升。道路改造临时占用绿地1264平方米，改造后还建绿地1268平方米，同时改善公园16处景点。

金榜路东侧陈化成墓周边环境的改善方案也已经拟定。总体思路是在不拆除现有居民住房、不改变陵园总体布局的前提下，结合金榜路改造，对陵园周围的围墙、绿化进行改善，增设一些陈化成事迹简介以及必要的浮雕等。

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晨报讯（记者 吴斯婷）除了改造金榜路外，厦门站改扩建还将配套新建5条道路：站平一路、站垂一路、站垂二路、站垂三路（预留）、站垂四路。

其中，站平一路作为东坪山、金榜山片区的主要市政道路，承载厦门站南区的交通流，分解厦禾路压力，使东浦路与金榜路、文曾路和文屏路形成小循环，而4条站垂路和金榜路主要用于车站南北两侧的交通联络。

◎站平一路是与厦禾路平行、出入厦门站南广场的主要道路，起于现东浦路与双涵路交叉口处，由东而西经南广场后穿金榜山，上跨文曾路（交叉处采用分离立交），止于文屏路，双向四车道，全长1615米。

◎站垂一路起点与厦禾路平交，由北向南下穿厦门站站场，终点接入南广场地下层，单向两车道，全长405米。

◎站垂二路起点位于南广场地下层通道与金榜路交接处，由南向北下穿厦门站站场，终点与厦禾路平交，单向两车道，全长386米。

◎站垂三路起点与厦禾路平交，由北向南下穿厦门站站场，终点接入南广场地下层，单向两车道，全长421米（近期只建设下穿铁路段）。

◎站垂四路起点位于南广场地下层站垂二路起点，由南向北下穿厦门站站场，终点与厦禾路平交，单向两车道，全长549米。

（海西地产网　 陈诚辑）