交通的提速，尤其是轨道交通网络的编织，将让一座城市的触角得到无限延伸，由此带来的经济和社会效应不可估量。继福厦铁路、龙厦动车后，厦门将迎来新一轮的提速发展！

　　11月14日厦门地铁1号线正式开工，12月26日厦深铁路通车，明年岛内火车站改造，所有动车转移到厦门北站，集美区将成为交通新枢纽……这些交通网络的布局和提速将给厦门的旅游、地产带来什么机遇？厦深铁路通车后，庞大的省外客源对厦门旅游业将产生什么影响？本地奢侈品及百货行业又将迎来什么发展机遇？本次沙龙，吸引了途家、第一太平戴维斯物业顾问、韬睿地产、风云数字科技、双刀客、美岁商业、漳州碧海置业等10多位行业精英共同参与，大家围绕“轨道交通的魔力”这一话题，展开热络的交流，观点独到。

　　厦深铁路通车：对本土百货品牌发展是利是弊？

　　面对厦深铁路年底即将通车的现实，韬睿地产总经理柏云飞担心珠三角丰富的百货资源会造成厦门部分百货消费者资源的流失，从而让厦门本土百货业受到冲击。对此，美岁百货企划经理初宇表示他们并不认为流失的客流会对美岁商场的运营造成太大影响，这种信心一是源自于美岁商业目前设于中华城的店铺贴近旅游板块，容易吸收通过厦深铁路带来的庞大客流；二在于“厦深铁路带来的珠三角客流会到厦门购买一些特色商品，这些特色商品在珠三角是买不到的”。所以，虽然厦深铁路开通注定会让厦门百货业流失一部分客户，但是会有更多的外地客户被补充进来，总体而言厦深铁路开通对美岁商业发展是利大于弊的。

　　人口倍增式增长形成新商圈

　　地铁一号线开通：

　　韬睿地产副总经理叶晨认为，厦门地铁一号线建成后，必将带来新开发站点附近区域的人口倍增。而北京就是一个可以借鉴的经验，北京从几年前的只有三条地铁线发展到现在的十余条地铁线，带来的是地铁沿线人口呈几何级数的增长。

　　叶晨认为厦门完全有可能复制北京的局面，“巨大的人口导入必将让岛外那些新建地铁站周围形成一些新的社区型商圈”。

　　短期内岛内商圈地位不会动摇

　　新商圈形成后：

　　岛外新商圈的兴起也带来了新的疑问，岛内商圈的地位是否会立刻产生动摇？美岁百货企划经理初宇给出了否定的答案，他认为目前岛内两区各大商圈的地位十分稳固，商圈发展相对成熟，岛外现在比较成熟的商圈只有海沧阿罗海广场一个。“地铁开通，确实会引导一部分岛内消费者到岛外消费，但是有历史原因及商圈发展程度原因，岛外新兴商圈短期内不会动摇岛内成熟商圈的地位。”

　　岛内外多商圈并起：

　　打“独占牌”吸引消费者

　　目前，厦门的商业和人配比率居全国首位，这也意味着厦门商业有“过度发展”的嫌疑。资深地产人陈光就表示，岛内过多城市综合体是导致中山路商圈一些商店及百货“撤退”的主要原因，“它们其实不是因为房租高涨走的，而是因为在高昂的房租下，消费者又被分流到其他城市综合体导致客源减少，无法维持原先运营而被迫出走。”在表面繁荣的商业形态下，是厦门商业同质化严重的现状。参与“老友会”的多名嘉宾表示，进驻厦门的很多国际品牌在岛内各大商圈重复出现现象严重，缺乏商圈“独有性”的新品牌。这种局面严重分流了本就不多的岛内消费者。有嘉宾推崇深圳的山姆会员店模式，该店在整个深圳仅有一家，因此该品牌的深圳消费者只能聚集在该店消费。也有嘉宾表示，厦门目前很多商圈是“为了高端而高端，自己并不明白高端的真正内涵，所以做出来的东西一样的浮躁。”

　　（海西地产网 徐晓虹辑）