近日，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）泉州段站场及周边土地综合开发规划中标结果出炉，由广州地铁设计研究院股份有限公司成功标得，中标价1010万元。

　　广州地铁设计研究院股份有限公司成立于1993年6月，是广州地铁集团控股子公司，拥有工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级资质，业务范围涵盖城市轨道交通、市政、建筑等工程的规划咨询、勘察设计、工程总承包等领域，共享广州地铁集团建设、运营、综合开发等雄厚资源，工程业绩及设计经验领先业内，是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一，于2020年10月在深圳证券交易所上市，成功登陆 A 股资本市场（股票简称：地铁设计，股票代码：003013）。

　　泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）泉州段，线路长度约70.2km，涉及的站点分别为泉州东站、杨厝站、体育中心站、城华南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、季延站、安海站、水头站、石井站，共11个站点。

　　一、招标控制价：1064.4万元，其中：

　　（1）线路TOD规划专题控制价：462万元（暂按11个站点，每站研究范围200公顷）；（2）重点站核心区TOD规划专题控制价：302.4万元（暂按5个站点，每站研究范围40公顷；1个车辆段，研究范围80公顷）。

　　（3）项目投融资模式研究专题控制价：150万元。（采用固定总价包干的方式，无论工程投资额、线路长度、车站数量、研究范围等变化，合同价均不予以调整）。

　　（4）研究专题成果质量金：150万元（该费用为不可竞争费用且不得下浮。

　　二、部分工作内容：

　　（1）线路TOD规划专题通过对本项目所有站点周边地区土地摸查结果，以沿线各站点周边用地为研究对象，从城市规划、土地利用、交通组织、功能定位等多角度，结合工可研究成果对R1线泉州段线位、站位、功能定位、产业布局等深入研究，提出线站位优化建议、轨道设施与线路的用地控制要求、站点分级分类及站点周边片区的功能定位、步行体系、用地功能及强度等的初步建议；基于各站点周边土地资源情况，提出TOD控制范围及土地储备范围建议；基于土地资源和开发潜力情况选取重要站点，并对重要站点周边用地规划的提升优化提出初步建议。

　　（2）重点站核心区TOD规划专题TOD综合开发规划应以场站为中心，建立集交通、商务、商业、文化、教育、居住为一体的城市复合功能区，建立高质量便捷化的城市功能节点。本项研究应以TOD理念为导向，针对重点站核心区及车辆段上盖进行深化研究，为城市品质提升、土地集约使用、站城融合发展奠定工作基础。围绕轨道站点及车辆段上盖，提出站城一体的功能组合、用地布局、空间组织、交通组织等方面的规划和概念性城市设计方案。

　　厦漳泉R1线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城，线路全长约206km（其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km）。据悉，项目分为近期建设和远期建设。

　　项目近期建设投资框算约286亿元，建设线路长167km（其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8km），自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站，根据前期工作初步考虑设站24座（其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个），平均站间距7km，最大站间距16.4km（厦门新机场至厦门东），最小站间距2.4km（漳州行政中心至人民广场）。

　　厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。