作为泉州年度土地供应计划系列报道的第二篇，今天海带君跟大家聊聊第四季度拟出让的两幅储备用地，至于为啥要吧两幅拿出来一块说，主要原因有两个：一是两幅储备用地都是城东至北峰快速通道征迁而来；二是地块处于目前城东于泉州中心城区连接处，随着快速通道通车，区域价值将于进一步提升。
这两幅地块最大一幅位于城东至北峰快速通道南北两侧，沈海高速公路以西，总体量达545亩；另一幅位于城东至北峰快速通道北侧，漳泉肖铁路西侧，面积仅为30.19亩，由于该两幅地块位于目前丰泽区重点征地范围内，作为储备用地使用，尚未公布具体地块编号，海带君只能简单画一下城东及北峰快速通道的走向以及大概的征地范围，具体地块方位要以政府最后公布的范围为准。
地块现状
随着城东片区、华大片区建设的逐步成熟，泉州东方向未来改造和开发的方向主要集中在南埔山片区，以及这次我们要提及的快速通道周边区域，目前该区域仍旧集中着大量的民房，工厂，因此要在今年进入出让程序的可能性不高，甚至于在未来3年进入市场的可能性都不高，至于为啥海带君还有拉出来聊聊，主要是该区域将会是现在中心城区于城东新区连接处最后的开发区域，甚至于可能比南埔山片区更早进入成熟开发阶段。再说了，既然政府把地块列入年度供地计划，不聊聊也不行！
作为泉州城市东大门的北迎宾大道通车后，华大片区基本呈现，而在进入中心城区的这个区域反而成为城乡结合部，这个自然有泉州火车东站仍旧在使用，周边开发难以形成良好居住环境的原因，但是随着兴泉铁路开建，漳泉肖铁路市区段将搬迁，火车东站的货运功能也将转移到新建的惠安黄塘站。而这个变化将随着兴泉铁路4年的建设周期逐步呈现出来，整个片区整体的改变海带君推测将在5年后进入开发的高峰。
从去年开始，南埔山片区改造启动，今年城东至北峰快速通道周边地块进入年度供地计划（虽然进入供地程序的可能性很低），华大进入市区方向沿线将进入开发的高峰期，届时中心城区与城东片区连接处最后的开发空白将被覆盖。
