1月16日上午，晋江市与中铁置业集团有限公司签订战略合作框架协议，双方将在文化旅游、健康养生、城市综合开发等方面开展深度合作。中铁置业对于不少泉州人来说是陌生，但能展开如此多方面的深度合作，“财大气粗”是必须具备的条件，那么中铁置业究竟是一个怎样的集团？接下来，一起走进中铁置业。

　　央企背景军队血脉 中国铁路开路先锋

　　中铁置业集团有限公司是世界500强---中国中铁股份有限公司的全资子公司，具有房地产开发、房屋建筑工程施工总承包、物业服务管理三个一级资质，是中国中铁房地产板块的旗舰企业。目前，中铁置业已拥有36家子分公司，还组建了拥有72家成员企业的中铁置业集团，全集团同步开发项目94个，开发面积2887万平方米。

　　现在先理清一下这个关系：中铁置业是中国中铁股份有限公司的全资子公司，而中国中铁股份有限公司则是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司，而中国铁路工程总公司（建成中国中铁，英文简称REC）是排名第74的央企。

　　中国中铁除了央企背景，更是当年国务院确定的16家以房地产为主业的房企之一，同时往往别人容易与另一家同样是地产央企的中国铁建（中国铁道建筑总公司，英文简称 CRCC）混淆，毕竟两家有太多的相似点。

　　首先两家企业logo太像了，在业务范围上也十分类似，正如中国南车和北站，有关于中国中铁和中国铁建合并的消息也时常见诸报端，但起码现在两家还是互不隶属的央企。

　　其次两家于中国铁路总公司，即以前的铁道部有着千丝万缕的关系，在铁道部时期，两家都是其下属企业。

　　最后，两家央企流有人民军队的血脉，中国中铁一部分前身是参与修筑成渝铁路的解放军西南某部队，而中国铁建则是在1984年由数十万解放军铁道部整体转业并入铁道部成立的所属企业。

　　央企正如共和国的长子，拥有雄厚背景的同时，也承担更多急难险重的任务，比如中铁置业母公司中国铁路工程总公司就承担了中国铁路建设中三分之二的工作量，可谓是中国铁路运输的开路先锋。

　　深耕海西 继厦门后瞄准晋江

　　中铁置业对大多厦门人已是老朋友，2010年国内第一条海底隧道·厦门翔安隧道建成并通车，厦门人乃至全国人民共同见证了中国中铁的强大实力，厦门岛内外交流的主要通道如杏林大桥、集美大桥、厦门火车站等同样有中铁的参与。同年，中国中铁房地产板块旗舰企业---中铁置业与源昌集团合作开发中铁·元湾地块，中铁置业布局海西首个项目由此揭开神秘的面纱。进入厦门楼市后，中铁置业并没有大范围开拓市场。直到2016年，中铁置业有了新动作。

翔安隧道

中铁元湾

　　2016年10月22日，中铁置业到晋江市洽谈对接福厦客专泉州南站广场有关建设项目。当时晋江市领导刘文儒指出，双方合作可从泉州南站项目入手，中铁置业利用自身优势，把项目建成综合功能的高铁新区，并以此为切入点，深化多领域合作，让晋江成为中铁置业的重要布局，打造中铁置业的“福建品牌”；2017年1月16日上午，晋江市与中铁置业集团有限公司签订战略合作框架协议，标志着晋江市与中铁置业创新发展的新起点。

　　综上所述，中铁置业在晋江将从承建福厦客运专线泉州南站项目入手，之后将继续在晋江发展文化旅游、健康养生和城市综合开发等等，看来中铁置业有扎根晋江的节奏。

　　单方面入手 多方面发展

　　目前，福厦高铁泉州南站已确定选址晋江市永和镇坂头，更已被定位为泉州高铁枢纽中心，有别于单纯的县域站点，进一步提升到市级中心枢纽的高度。高铁泉州南站衔接晋江、石狮、南安，紧邻厦门，具有承担厦漳泉城市一体化的纽带作用。根据规划，未来该区域将配套商务酒店、大型卖场等服务设施，大力发展高铁经济；充分利用永和的区位优势和交通优势，加快永和快递产业园建设，推动物流与电商有机衔接，推进乡村旅游、精品文化、休闲农庄等现代服务业的发展。

　　可见，未来中铁置业在此可施展的空间很大。同时中国中铁实行半军事化的管理企业，军事风在中铁是存在的，中铁置业也是一脉相承的，对于每一个项目，都是按造鲁班奖的标准来打造的，未来中铁置业将为晋江城市发展锦上添花。

　　央企/国企稀缺 城市发展急需助力

　　当下外来进驻泉州楼市的国企、央企并不多，仅有保利、建发、葛洲坝、津滨、厦门住宅五家，开发及待开发项目7个左右，集中分布于鲤城区江南板块、洛江区中心、城东板块、南安水头。反观晋江楼市，开发至今依旧是民营企业“包打天下”的局势，而中铁置业的入驻将为其城市发展注入新鲜血液。

泉州高铁南站片区

　　此次晋江市政府主动引进央企，另一方面也体现出了其城市发展中对央企、国企的需求越发明显。打造“品牌晋江”任重道远，相信未来晋江将引进更多的央企、国企来打造品牌项目，借助品牌相应促进城市的快速、健全发展。