建设泉州火车站综合交通枢纽站，是近几年来政府规划中的重点工程项目。据了解，泉州火车站综合交通枢纽站将会是泉州第一个道路客运、公交、出租车服务、城市轻轨、高铁火车站相结合的综合枢纽站，实现多种交通工具的无缝接驳，它的建成对泉州经济发展具有重要的战略意义，意味着泉州客运市场的场站设施建设进入新的时代。

　　因此，从2010年就已经开始着手的项目，至今迟迟未动工，因为如此复杂、庞大的工程，需要有充足的前期准备工作，如工程的规划、位置、周边交通建设情况等等。据悉，泉州高铁站与正在规划中的洛江汽车北站都在政府的考量范围之内。而从目前的条件与片区配套来说，将泉州高铁站建成泉州火车站综合交通枢纽站是最大的可能。

　　两会提议推进武荣大桥项目开工 拉近安永德与北峰距离

       在2015年泉州两会上，最热门的建议之一是《关于加快推进武荣大桥建设的议案》，该建议由40多名代表联名提出。泉州武荣大桥是福厦高铁泉州站站前东西大道西延伸段，连接江滨南路的控制性工程。今年政府工作报告和出台的城市交通综合整治三年行动计划，均提出要加快武荣大桥建设，完善城市路网体系，构建完善中心城区与周边乡镇组团的连接走廊。

　　据了解，武荣大桥位于南安境内，主线桥梁工程总长1.5公里，工程造价预计5亿元。目前站前东西大道西延伸段工程施工已经过半，江滨南路霞美段已基本建成，通车在即。若武荣大桥建成后，将连接安溪、南安、永春、德化经泉三高速、绕城高速进入泉州中心市区的快速通道，那么将大大拉近北峰与安永德之间的距离。

武荣大桥方案（图片来源网络）

　　站前大道火热建设 完善北峰丰州组团路网

　　泉州火车站站前大道，是泉州高铁火车站重点配套工程之一，将完善北峰丰州组团路网，提高火车站与市区交通联系。而目前，站前大道鲤城段已经通车，成为连接鲤城江南片区与北峰丰州的一条便捷通道，江南往高铁站更进一步。

　　站前东西大道已经已经在2011年就通车，站前东西大道是一条连接北峰片区与洛阳片区，泉州高铁站快速通行的客运连接通道。如今大道西延伸段还在建设当中，从站前东西大道西端向西延伸，至与省道307线立交连接的匝道，向东至福厦高铁泉州站。

　　作为站前东西大道西延伸段，该道路全线设在丰州，今后还将通过与307省道相交互通，与武荣大桥相通。沿线的丰州片区内，还规划有商业、仓储、居住等用地，站前东西大道西延伸段的规建，既是泉州高铁站的快速交通疏解通道，又服务于沿途地块的交通。

　　推进城东至北峰快速通道建设 高铁片区交通更便捷

       除了拉近安永德、江南、市区与北峰片区距离的武荣大桥、站前大道助力北峰高铁网络的交通网络之外，在泉州市城乡规划局发布的《2015年泉州城乡规划工作要点》内容中，积极推进城东至北峰快速通道同样是高铁站的重点配套交通。

　　城东至北峰快速通道起于城东南环路，设高架连续上跨安吉路、沈海高速路至324国道；在324国道设置互通立交后，经市烈士陵园北侧，设隧道穿古塔山，至第四监狱北侧设互通接刺桐北路；过刺桐北路后，主线由第四监狱东北侧设隧道穿五台尾山，接至普贤路。

　　普贤路是泉州高铁站的重要通道，而普贤路拓宽及延伸段工程目前接近尾声。站前大道项目接普贤路延伸段至普贤路，沿普贤路拓宽至朋山岭立交桥，所以普贤路拓宽及延伸段工程是一个关键项目。

　　另外已有的朋山岭隧道北起洛江区双阳镇，南至北峰镇上村，该隧道将洛江新城如双阳片区等区域与北峰片区相连。隧道前的朋山岭立交桥基东接朋山岭隧道，南接普贤路，西接站前东西大道，北接泉三高速，目前已基本通车。

　　从以上各种交通网络的规划、建设来看，无不是助力泉州高铁片区交通网络的完善与成熟。各个道路、大桥的规划建设，将泉州市区、江南、城东、洛江以及安永德等地一同连接到泉州高铁片区，这里成为整个网络的中心点，也正是泉州火车站综合交通枢纽站。

　　（海西地产网  翁琳辑）