福州地铁1号线有新的进展，昨日东南快报记者了解到：春节后，南门兜站-茶亭站上行线、清凉山停车场出入场线盾构区间将迎来贯通。此外，地铁过江段工程正进行着，目前已经掘进15环（18米）。
400米过江段已掘进18米
目前，福州地铁正在攻克全线的最难点——过江段的隧道挖掘。
过江段从上藤站出发，昨日，东南快报记者在现场看到，上藤站—达道站区间下行线的盾构机（2月16日始发）正在硬岩段奋力掘进，目前已经掘进15环（18米），过江段全长400米。盾构机在地下不停地工作，上藤站内的工人们也没有闲着，他们认真准备着盾构机掘进过程中所需的物料资源，掘进产生渣土的处理工作也不间断进行着。
记者了解到：福州地铁的工人们庆团圆不误勤施工，上藤站的忙碌景象也是1号线许多工地的缩影。
今年春节期间福州地铁1号线为保证进度，部分工程保持着连续施工。连续施工点主要有福州火车站站、树兜站、屏山站、三叉街换乘段4个站点及部门区间的联络通道、车站附属工程施工，共投入劳动力968人、项目管理人员204人，监理人员45人。
据了解，福州地铁为加强各参建单位春节期间加班的积极性，保证加班施工的实效性，还提出了“春节期间连续施工专项考核”，对节日期间的安全防范工作更是高标准、严要求。
南门兜站-茶亭站节后上行线贯通
此外，东南快报记者了解到，春节后，南门兜站-茶亭站上行线、清凉山停车场出入场线盾构区间将迎来贯通，白湖亭站也将进入最后的附属结构施工阶段（出入口和风亭施工）。
目前，地铁1号线各段进展具体为：
1号线土建收尾，一期共21个车站，其中换乘站5个，1座新店车辆段和1座清凉山停车场；斗门站、屏山站、东街口站、南门兜站、达道站等18个站点均已完成车站主体结构施工（封顶）；火车站站、树兜站等3个站点正在进行车站主体结构施工。
盾构区间总里程数39.7公里，其中矿山法隧道总里程数2.96公里已全部完成，剩下的则是盾构机需要挖掘的最后几公里。截至目前，斗门站-树兜站、屏山站-东街口站、上藤站-三叉街站、三叉街站-白湖亭站等11个区间实现双线贯通；火车站站-斗门站下行线、三角埕站-胪雷站上行线等4个盾构区间实现单线贯通。
车辆基地方面：新店车辆基地房建主体结构施工全部完成，房建装修已接近完成；清凉山停车场房建主体结构施工全部完成，房建装修完成近半。
此外，目前，白湖亭铺轨基地已完成轨道线路7.5km正线铺轨工作；1号线机电设备相关工作全面铺开；茶亭主变、黄山主变及外电源接入已开工建设；南段各车站土建进入附属结构施工阶段；葫芦阵站台变电所砌筑已完成；首列车辆组装完毕，开始车辆型式试验。
(海西地产网 翁琳辑）
