提起厦门的美丽，许多人的脑海里禁不住就会浮现出环岛路。夕阳、海风、沙滩、海浪，还有踩着浪花的游人，抬手远眺海那头的金门岛……这就是环岛路优美的画面。

　　从1997年2月，环岛路开始在厦大白城破土动工以来，经过15年的蜕变，这条厦门岛的乡村沙土路，已经变成一条最美的黄金海岸线。

以前 各地垃圾收集到此 只是条战备公路 

　　台盟福建省委员会原副主委、厦门市科协常务委员郭允谋，曾经参与过环岛路的规划建设论证。郭允谋是一位海洋专家，因为经常与海打交道，他更加关心环岛路，“环岛路这些年的变化好大，我是看着它一步步变美丽的”。

　　“然而在上世纪80年代，环岛路这地方根本就没有路，只有一条靠近现在环岛干道的一条公路，当时叫战备公路。”郭允谋回忆说，那时靠海这一侧是海防前线，挖了很多战壕和碉堡；内侧多是农田；外侧海域，附近村民搞海产养殖，有紫菜、海蛎等。

　　当年全市最大垃圾堆放场和转运站占据着黄厝沙滩，养猪场、养鸡场、水产养殖场散布，还有不计其数的污水管和污水沟通向沙滩和海域污染海水。

　　郭允谋说：“更令人担心的是，沿岸沙滩大量偷砂挖砂，导致沙滩破坏，海岸蚀退，破坏了东部海岸及海洋环境，引起各界的高度重视。当时厦门岛的广播山下，正是厦门的垃圾填埋场，而椰风寨就是当时的垃圾转运码头，厦门岛各地的垃圾收集到这里，然后再从椰风寨码头运出岛外。”

现在 沿路散落众多景点 吃住玩一应俱全

　　厦门环岛路宽60米，双向6车道，为城市一级次干道。机动车道18-24米，非机动车道6-7米，人行道6-8米，绿化带80-100米。白城到黄厝，1997年2月动工，1998年9月8日竣工。黄厝到前埔，1999年9月8日竣工。会展中心至香山段，1999年9月动工，2000年9月竣工。2001年5月至2002年12月开通香山至五通段。东部环岛路正对小金门、大担、二担诸岛，兼有交通和旅游两大功能。

　　经过15年的蜕变，如今环道路沿线散落着众多景点，成了厦门市民和来厦游客最喜爱的去处。

　　厦大白城海边，有人在沙滩上看海戏浪，有人在木栈道上散步吹海风；从厦大白城到椰风寨，一路是骑着租赁来的单人、双人、多人自行车，沿途看风景的游人和市民；会展中心附近海边，三三两两的钓鱼爱好者在这里海钓，一转眼就有人钓起黄翅鱼、鲈鱼、金梭鱼……

　　居住在厦大白城的凌女士，周末经常与家人一起到环岛路上游玩。提起环岛路，她如数家珍，“从厦大白城到会展中心，吃的、住的、玩的应有尽有，风景更是让人流连忘返，厦大白城、胡里山炮台、珍珠海滨浴场、厦门书法广场、音乐广场、曾厝垵浴场、厦门水上运动中心、白石炮台遗址、太阳湾海滨游乐场、厦门台湾民俗村、海韵台、玩月坡、数星园休闲区、黄厝浴场、椰风寨等等，足能让人玩上3天3夜。从数星园可驱车进入观光车道，直接将车开到海边，在这里烧烤、游泳；每逢国庆或春节，音乐广场会举办音乐会，在这里可以感受环岛的人文内涵；到厦大白城－胡里山炮台这一带，可以顺便去厦大和南普陀看看；黄厝海域每年会举办厦金横渡，还有迎新年冬泳等海上比赛项目”。

不足 商机引来违建冒出 多用于餐饮服务

　　说到美丽环岛路的不足，那就是近年来沿线违法建设纷纷冒出。“这么多游客来环岛路，带来无限的商机。”曾厝垵居民曾先生说，环岛路修建起来，曾厝垵的居民原先多是靠海为生，现在上岸重新谋生，许多人就瞄上了餐饮业，干起了“海鲜大排档”或者搞个家庭旅馆。

　　随着环岛路沿线基础设施的不断完善，环岛路沿线开发建设也日益加速，由于有关法规执行不严，环岛路沿线规划建设存在一些问题。2010年年底，厦门市人大常委会对环岛路沿线的调查报告这样写道：环岛路沿线临海一侧临时建设和违法建设量大，据统计，厦大白城至观音山段的环岛路临海一侧已有建设项目28项，其中经批准建设的仅有11项，批准临时建设5项，属部队用地上的建设7项，违法建设3项，已批未建2项；在曾厝垵一带，新建建筑多用于餐饮服务，侵占书法家广场和音乐家广场等公共活动空间，导致车满为患。

　　从厦大白城一路走来，餐饮业最为集中和杂乱的要数曾厝垵片区，在环岛路的内侧，紧贴着公路边上，到处挂着海鲜大排档、海鲜大酒楼的招牌。据城市管理行政执法部门介绍，这里有许多餐饮店没有办理手续就开门营业，甚至占用了环岛路内侧的绿地，而环岛临海一侧的餐饮店有的侵占了沙滩绿地，在沙滩上搭起平台供游客看海吃饭，或者圈起沙滩以方便消费者吃饭游玩。

　　根据“摸清家底、严守底线、先易后难、分期推进”的环岛路沿线违建整治工作思路，目前，厦门市城市管理行政执法局还在对环岛路沿线的违建进行摸底调查，以确定拆迁的违建。城市管理行政执法部门相关负责人透露，从目前排查的情况来看，环岛路沿线存在不同类型的违建，主要包括国有企业事业单位逾期未拆除的临时建设、当地居民的违建等。

■观点

如今保护应与当初建设一样

注重三个问题：沙滩、环境和景观

　　“当年我参与了环岛路建设的论证，论证环岛路海洋环境审核规划意见，当时我们的组长是厦门大学教授洪华生”。在今年厦门“两会”期间，受台盟厦门市委的委托，郭允谋又专门针对环岛路的保护，写了一篇《环岛路沿线影响景观构筑物专项整治建议》，并列入了厦门市政协提案。

　　“我个人认为环岛路的建设和保护，与当年的建设规划和建设目标还是相一致的。”郭允谋介绍说，当时他们参与环岛路建设论证时，专家组就提出环岛路建设要注重三个问题，一是沙滩，二是环境，三是景观，环岛的建设要保护沙滩，海岸建筑建设要控制，不能侵占沙滩，要充分体现环岛路与沙滩的景观结合；二是环岛路建设要注重保护环境，不能对环境造成破坏，特别是海洋环境的破坏。三是景观，环岛路既然是一条观光道路，那么就要在景观上作出特色，作出品质。

   （海西地产投资网　陈诚辑）