缓解城市拥堵的方法之一就是发展公共交通，而保证公交优先包含多个方面，如加大公交场站、公交停靠站等基础设施建设等，而配备公交专用道也是其中重要的一方面。公交专用道如何使用？昨日，记者就此进行探访。

丰泽街刺桐路均设公交专用道

    记者了解到，《中华人民共和国公共安全行业标准GA/T507—2004公交专用车道设置》提出，城市主干道满足下列条件之一时宜设置公交专用车道：路段单向机动车道4车道以上（含4车道），断面单向公交车流量大于90辆/高峰小时；路段单向机动车道3车道，单向公交客运量大于4000人次/高峰小时，且公交车流量大于100辆/高峰小时；路段单向机动车道2车道，单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，且公交车流量大于150辆/高峰小时。

    根据此规定，目前泉州市有两条道路设置了公交专用道，分别为丰泽街和刺桐路。市城市规划设计研究院张总工程师介绍，公交车行驶道路主要包括公交优先道、公交专用道、公交专用路。目前市区刺桐路设置有全长3.4公里的公交专用道，为最靠近右边的一条，红绿灯路口的公交专用道也是整条专用道的组成部分。

使用公交专用道分为两种情况

    市交警支队有关负责人告诉记者，丰泽街公交专用道实际上指的是“公交专用进口道”，旨在保证公交车辆快速通过路口，目前还不是全程的专用车道，在距离路口50米处有指示牌标识。非公交车辆见到相关标识后，应选择其他车道行驶，否则交警部门将按违反规定使用专用道处100元罚款。张总工程师表示，公交专用道的使用分为两种，一种是任何时段都只允许公交车与应急车辆行驶，另一种则限制时间为高峰时段。泉州市设计部门将与交警部门、公交公司进一步探讨如何规范刺桐路公交专用道。他表示，近期也可考虑只限高峰时段，等运行一段时间以后再考虑全天候的使用方式。

新区道路争取都设公交专用道

    记者了解到，在新区建设中，主要客流走廊有条件的均将设置公交专用道，而在原有道路上在改扩建的同时也将争取设置。对于市民提出的，其他条通道挤满了车，但是公交专用道上却空荡荡的，只有两三辆车，占用道路资源。张总工程师这样理解，如果公交专用道上只有公交车行驶，其他车辆无法窜入，那么设计公交专用道的目的也就达到了，也就真正保证了公交优先的路权分配。即使只有一两辆车，按一辆公交车载客量约等于34辆小汽车来算，道路的资源还是向大众倾斜的。市公交发展有限公司陈副总经理也表示，如果能保证公交车行驶公交专用道，对于公交车始末站及途中的准点率将更有保证。

（海西地产投资网  马彦凯辑）