“断头路”示意图 （曾剑峰 制作）

本报10月31日6版报道了津淮街东延段出现了150米的“断头路”，使得津淮街这条城市交通要道出现局部瘫痪。而项目指挥部也表明，津淮街东延路全长1.1公里，起点在云鹿路，终点为通港路。那么，缘何长达1.1公里的市政道路会出现150米的“断头”呢？ □本报记者 李凯龙/文 张九强/图

石材公司挡道 150米“断头路”未打通

      津淮街东延段项目指挥部相关负责人介绍，整个工程建设按规定办理了相关基建手续，于2005年10月17日发布拆迁公告，拆迁期内已与11户签订协议进行补偿，工程自开工以来，已完成850米地下管网埋设及路面混凝土浇筑，累计完成总投资3340万元。因道路需动用泉州市华通石业有限公司建筑面积1896平方米，占拟建路面长约150米，至今未完成拆迁，使得该道路工程于2006年2月停工至今。项目指挥部表示，泉州市华通石业有限公司土地使用年限至2003年5月18日，市国土资源局也于2005年12月12日明确回复土地使用期满不准补偿，并于2007年12月13日发出《关于收回土地的公告》。在此情况下，华通石业有限公司提出要求，要在重新修建配套项目及厂房的基建手续经相关部门批复并同意后，才能签订拆迁协议书，因此“断头路”一直未被打通。

石材公司说法 申请重建配套项目

      记者电话联系了华通石业有限公司负责人，该负责人并未透露自己的姓名。他表示，津淮街东延段需要动用到厂区七八亩的面积，涉及工厂工人宿舍及部分车间等配套项目。他们也愿意无偿提供土地，但其申请在剩余的部分土地上重建员工宿舍楼及食堂、员工活动中心、仓库、车间等项目，以此作为对公司的补偿。

申请不符合城市规划 土地应由政府收储

      去年市政府用地联席会议提到，泉州市华通石业有限公司用地，面积41.26亩，1988年至1994年分四期征用，土地以划拨方式提供，土地用途为厂房、仓库及堆场。现因津淮街东延地段建设需要，拟占用其中的7.98亩作为道路建设用地。会议认为，根据东海组团控制性详细规划和相关规划成果，泉州市华通石业有限公司提出的在剩余的部分土地上重建员工宿舍楼及食堂、员工活动中心、仓库、车间等项目，不符合城市规划。该用地已纳入东海开发建设指挥部统一改造建设范围，土地应由政府进行收储，华通公司的企业生产用地可另行选址。

打通“断头路” 缓解东西城区交通压力

      网友表示，要真正破解城市“堵局”，就要完善城市路网。随着新的行政服务中心的东迁，东西城区的连接将更加紧密，而云鹿路与通港街的交叉路口交通压力也将日益增大。附近云山社区的居民就有3000多人，加上北师大附中和黎明大学的学生，还有瑞士花园入住的业主也越来越多，流动人口过万，打通“断头路”，不仅能给附近居民的交通带来方便，也将带动东海新区的提速。记者从市规划部门了解到，当时规划津淮街东延路，主要也是为了完善城市交通路网，加强城区东西线的交通联系，而打通津淮街东延段道路，除了方便附近居民交通外，还可以成为继坪山路、云鹿路之后，从东海片区到中心市区的第三条交通通道，减轻市区通港街和泉秀街交叉路口的交通压力。市民期待，能够早日打通这条路。 

（海西地产投资网  马彦凯辑）